比较独特的是，试驾车更选配 Rallye Sport Package 拉力赛运动套件，其套件包含亮黑色的钢制防滚龙，两组座椅也标配 6 点式安全带，甚至副驾驶座更直接搭载 2 组灭火器，竞技化氛围可说溢于言表。座椅部分，Dakar 车型也标配赛车桶型座椅，试驾车搭载的黄色安全带则为额外选配，不过这组桶型座椅虽然包覆性十足、但在进出时则较为不便。前行李厢则是受制于前方安装多组冷却系统，因此容积与 GT3 等车系类似、缩减为 132 公升。
加高带来不同视角，偶尔在不同地形野放才能享受乐趣
动力单元部分，911 Dakar 大致上采用与 911 GTS 同样的动力等级基础，配置 3.0 升水平对置 6 缸双涡轮增压引擎，最大马力为 480 匹/6,500 转、最大扭矩为 571牛.米/2,300~5,000 转，搭配 8 速 PDK 双离合器、四轮驱动系统下，静止加速至时速 100 公里为 3.4 秒、仅比 GTS 车型慢 0.1 秒，而且车重 1,605 公斤仅比 GTS 车型增加 10 公斤，不过极速则因车高升高降至 240 公里、比 GTS 的 311 公里少了 71 公里。
行车模式部分，911 Dakar 分为一般车型也有的 Wet 湿地、Normal 一般、Sport 运动之外，还多出 Rallye 拉力、Offroad 越野模式，尤其切换至 Offroad 模式车身就会自动抬高至最高状态。底盘反应控制方面，911 Dakar 的液压悬挂可分为 Normal、Sport 两种段为调整。另外车辆可独立开启跑车排气系统。