911 Dakar 在车身也有诸多轻量化工程，其在前盖采用 CFRP 碳纤维材质打造而成，而前盖的导流孔造型则直接与 911 GT3 车型相同。在此次的试驾车上，其还另外选配与前盖 CFRP 碳纤材质相得益彰的轻量化碳纤复合材料车顶；车顶还另外搭载属于售后配件的车顶行李架、其还内建辅助照明灯，最大的负重重量为 42 公斤，辅助照明灯则可在车内开启。
车侧方面，为符合其越野拉力身份，从前保杠一路延伸至车侧、前后轮拱的防刮材质自然是不可少，在车侧中央更搭载雾银防刮材质。试驾车在轮圈为 911 Dakar 的基础样式，采用前 19 吋、后 20 吋 Dakar 锻造轮圈，搭配 All-Terrain 全地形轮胎，但试驾车另外免费选配 Satin Black 消光黑色烤漆处理，更具有对比视觉。轮框内则标配前 6、后 4 活塞刹车系统。
车尾部分则配置以 CFRP 轻量化碳纤维材质制成的大型固定式尾翼，其以相当独特的弯月造型打造，搭配车尾中央的 911 Dakar 字样，加上前述前后呼应的红色外露式固定拖车环、金属下护板、双边单出尾管，展现浓厚的越野气息。