二手价相当硬，原因不难理解——997是最后一代“小号”911，而且性能相当赞。996的车架其实比之更上乘，个人也觉得996的外形更养眼一点，不过大家只要看看我身上衣服就知道在下的审美观有多可靠。997改良型用DFI系统取代Mezeger引擎，并且动用了PDK变速箱，于是摇身一变成为日产GT-R克星，也为日后的991定下更高指标。
这一代Turbo的原厂保养现已过期，不过它们的机件非常扎实，所以买家也没必要船头惊鬼、船尾惊贼，但要留意的是那些消耗品价钱昂贵。有原厂保养记录的话会锦上添花，但也不是非有不可。请恕我重复之前的忠告，但听取专家意见始终是上上之策。此外请避免购入第一代Tiptronic，因为这些变速箱很不济。
规格〔2006〕
售价：当年£97,840，现在约£45,000
引擎：3.6升水平对置六汽缸，双涡轮增压，473匹，619.4牛·米
传动：6前速手动，四驱
性能表现：0-100km/h 3.9秒，极速310km/h
重量：1585kg
2013
911 TURBO 991
坦白说，除了说它好像996 Turbo的更新版，我实在想不出更有力的表扬。991车架在全天候性能的取舍方面，是我开过的汽车中做得最好的，引擎也是精彩绝伦。虽然手动变速箱不在附加配件之列，但这一代911作为长途舒适快车的本事，其实不比它的跑车性能逊色，所以PDK变速箱正好两全其美。如果能找到改良版，那就买改良版吧，因为改良版比早期型号还要略胜一筹。
