但其实911早已达到平衡,但由于科技的进步和造车工艺的提升,911历代车型都会将数据刷高。992在发动机本体基本不变的前提下,仅仅是通过升级涡轮来提升马力值。如今最入门版的Carrera都拥有385匹马力,百公里加速时间只需4秒出头。
而Carrera 4S更夸张,最大马力值达到450匹,极速达到306km/h,0-100km/h加速时间仅需3.6S。另外,试驾车选装Sport Chrono组件后,可以将时间再缩短0.2S。
在sport plus模式下,地板油起步,配合8速PDK变速箱,发动机在7500转以上换挡。噢!我的上帝,Carrera 4S简直不要太快。动力输出前段足够强劲,后段也没有明显下滑,再加上铿锵有力的换挡动作,这种勾魂的快感,不是任何一辆电动车能够比拟的。
速度很炸裂吧?但我们也别被Carrera 4S的速度吓到,因为它并不是一头不受控制的猛兽。相反它的可控度非常高,动力响应非常迅速,就像我们骑自行车,动力会紧跟着踏板转动,没有丝毫延迟。
方向盘的盘幅很小,握感那是一级棒,指向性极其精准,而且同样没有一丝丝延迟。刹车前段虽然有一点虚位,但实际的制动能力是毋庸置疑的,踩下刹车踏板,Carrera 4S随时随地都能让你感受“撞墙”。所以,除非你作死,不然它都不会出现过分激进的反应,用四个字形容:收放自如。