小鹏不能放松警惕，于是拆掉门槛饰板，掀开地板地毯，我勒个去！地毯地下湿漉漉的，水都没晾干，手指还能摸到水渍，不过这水看起来不脏，没有泥沙污垢，多半是洗车留下来的，虽然没有泡水，但是这种情况时间长了会对电器等部分造成腐蚀，插头等部件会生锈，造成接触不良后期故障率升高，这个需要注意。
打着火，仪表自检无异常故障提示，逐一测试车辆功能键，大部分都是正常的，只是副驾驶座椅调节出现了故障，右后门的电吸门也没有反应，老车就是这样，功能配置越高，出现故障的情况也越多。
连接OBD电脑，显示存在个别故障码，不过都是间歇性的，问题不大；读取电脑里程，上次初始化里程竟然为29万公里，而里程表才22万公里，还是调表了！
其实市面上90%以上的二手车都会存在调表的情况，只是调多调少的问题，这几乎是行业公开的秘密，毕竟公里数少一点才卖得起价。不过大家对调表这件事不要看的太重，汽车本来就是交通工具，要经常开出去跑，只要调的不是特别过分，都是可以接受的，把这个事情拿来聊一聊价格反而更有效。
最后一项，检测底盘，这个项目相当关键，角度问题能看到一些上面看不见的地方。跟我设想的一样，拆掉下护板之后，看到了大面积的油渍，嗯，真宝马！
漏油的地方集中在发动机四周，油渍太多，而发动机接缝密封的地方也不少，暂时看不出来哪个地方在漏油或者不漏，建议先清洗一下，跑几天再检查，哪个接缝处漏就修哪里，对症下药。
看了发动机油底壳、机脚、后端螺栓，以及下部元宝梁都拆过，再联想到上部的气门室盖也拆过，逻辑上，发动机吊装维修的情况是成立的。
变速箱机脚拆卸，变速箱与发动机之间的连接螺丝也存在拆卸，不过油底壳螺丝原封未动，变速箱壳体也没有分解维修重新打胶的现象。但变速箱吊装的逻辑也是成立的。
方向机也有漏油的情况，公里数一多，油封等密封垫不可避免都会老化，随之而来就是各个部位开始漏油，都需要进行养护更换。买车龄长里程高的二手车，就要做好这方面的心理准备，后期要多花心思维护。
后防撞梁变形了，而且还拆过，看来后部有追尾的情况！不过看了后纵梁没什么异样，说明追尾的事故不严重。后防撞梁估计还能凑合用，就只是拆卸矫正位置了。
最后检查悬挂部分，四条轮胎、刹车片和刹车盘这些损耗件都已经更换，可能轮胎都换过两三次；前面两个减震也换过了，目前没有漏油，球头胶套等部件也没有破损渗漏。由于里程较多，底盘出现异响的概率很大，所以这种车务必要试驾一下，看看行驶过程有没有异响，如果有需要及时检查维修。