从2017年开始，豪华汽车制造商们就开始尝试着将同一款车型以两种不同的风格，卖给审美各异的不同消费群体，而过去包括宝马在内的厂商使用“M运动型”来进行了些车型的表层改造，而如今，宝马干脆是给了每一款车型都覆以外观套装，并以相同价格、两种不同的套装来迎合不同受众，即便是这从来以旗舰商务车示人的宝马7系也不例外。
不过，与定位更低的B级、C级车不同，在D级市场中的宝马7系并没有要完全改造运动属性的意思，豪华套装与M运动套装的差异性仅体现在一些能够直接参与空气动力学改善的可视化套件上，比如本身就占位极大的C型导流槽，运动套件会带来更大的制动冷却进气孔，并与下格栅组成宝马标志性的“运动三区”；比如车辆尾部会引入更大范围的运动包围，在全系取消传统尾喉的情况下，M运动套装会带来更夸张的阶梯状金属装饰带，并辅以中区扩散器，就是这两处改造，让宝马7系一下子就有了两种完全不同的风格。
尺寸方面，宝马7系在迭代中是实现了全面增长的，这自然是为了跟得上奔驰S级的节奏。5391/1950/1548mm的长宽高分别实现了+118/+48/+50mm的增长，而轴距则从3210mm小幅拉伸到了3215mm，由于车辆本就十分庞大、轴距又得以保持，视觉上的修长感并没有大幅提升，但它却明显变得比过去厚重，气势上便有了更强烈的压迫感。