从外观设计上来看，这辆被M附体的7系并没有急于表达与普通版7系有什么不同，甚至从外观中观察，这辆M760Li xDrive运动套装所蕴含的形态，除了M标志、C柱V12标志外，基本都能够在四缸的730Li M运动套装中获得，极具运动氛围的哑光漆面也可以花费几万元，通过贴膜来完成。
不过我还是要分享一个小秘密：通过外观分辨李逵与李鬼的方法是看车尾处有没有M后扰流板和排气造型，这两处设计可是M760Li xDrive的专属配置。
车内设计也是低调得有些可怕！延续了普通版7系的舒适与豪华，仅在方向盘底部和变速器右下方，分别通过M和V12标志展现着自己的与众不同。
而车门锁、中央扶手、座椅靠背等细微之处，与那辆750Li xDrive没有丝毫区别。被其他品牌如视珍宝、代表性能的碳纤维材料，也被工程师们扔进了车门框、发动机舱等真正的车主永远看不见的地方。 而如果一定要在内饰中找出为性能而做出的改变，或许只剩下显示到330km/h的速度表了。
的确，BMW M760Li xDrive与我印象中的其他M车型不太一样，甚至是完全颠覆了我对M的理解。触手可及的头层真皮、木纹装饰和质感十足的金属按键增进了我对这辆车的好感，不再是冰冷而强大的速度机器。
毫不夸张地说，劳斯莱斯也不过如此。按下Start按键，发动机并没有以我熟悉的方式立即发出轰的一声闷响，而是先爆发出持续不到1s如同喷气式发动机一般的咻咻声之后，才进入怠速运转状态，实则是N74B66TU发动机特有的启动方式，这种充满机械感的声音不仅增加了驾驶代入感，之后运转起来声音与振动感十分轻微，基本不会被驾乘者所感知，让车内的驾乘者倍感舒适。