硬件配置上，新款与老款车型的变化说大不大，说小也不算小，首先说大家关心的动力方面。新款只提供2.0L一种燃油动力，作为入门动力配置没有什么好说的，127kW的最大功率，比过去的2.0L版本动力略低了3kW，对于日常驾驶差别并不大，依旧搭配CVT变速箱。
新款关注度更高的，是全新的2.0L HEV混动版，取代了过去的2.5L燃油版，以及2.5L HEV版，是新款的高阶动力配置。数据方面并没有因为排量小了而落后太多，系统最大功率145kW，老款的2.5L HEV车型的最大功率则为160kW。不过在官方油耗上，2.0L HEV则更有优势，官方WLTC工况综合油耗为4.2L，老款2.5L HEV则为4.81L。
新款在看不到的地方也优化，新款将拥有更款的轮距，后悬架的支撑性也有所提升，并且部分车型将配备来自雷克萨斯的摆动阀减震器，它的原理是在减震器中增加一组超低速阀门，用来细碎细微震动，这对于操控性和舒适性的提升是有帮助的。当然现阶段只能通过硬件推测，实际表现还需要正式试驾才能确定。新款在安全性方面还是一些提高的，新增的前排中间气囊是一个新鲜的配置，能降低前排乘客相互碰撞的风险，在同级别车型中还是比较领先的。