深挖细节，全新的2.0L智能电混双擎在轻量化和效率方面进行升级，电芯输出提升提升15%，PCU能量损耗降低了9.1%，电机功率提升14%，这也使得套动力组合可以让凯美瑞百公里加速进入8秒区间，80-100公里/时的加速性能也比老款车型提升了15%，并且为中国市场特别开发了运动模式，能够实现更强劲的电驱性能，而在节能的“老本行”上，全新混动系统可实现4.2L/100公里的低油耗，以及逾1200公里的长续航，可以说让大多数家用用户真正做到了一个月进一次加油站的离谱频率。
“全球车，中国舱”的凯美瑞
这一次从“芯”出发
“全球车，中国舱”这一点在凯美瑞上被完美诠释，也从“芯“出发”，从软件到硬件全面升级。第九代凯美瑞在车内进行了明显的变化，最引人注目的是采用了全液晶仪表、AR-HUD和12.3英寸的中控大屏，智能化升级成为其最大的亮点。甚至包括空调控制区域也从实体按键变为了触控方式。尽管如今在汽车界中，大屏和多屏现象非常普遍，但第九代凯美瑞能够突破传统并实现科技的飞跃，仍然令人感到惊喜。
此外，第九代凯美瑞还内置了华为合作开发的全新车机系统，搭载主流的8155车规级芯片，拥有12GB的运行内存。第三方的APP和小程序也可以在第九代凯美瑞上使用。除此之外，第九代凯美瑞还支持三种手机互联，包括无线的CarPlay、华为HiCar互联和百度CarLife，并且还支持OTA升级。