尽管凯美瑞的推背感差一点，但是日常的驾驶是不是每时每刻都在超车和飙车，要那么快的加速干嘛？加速越快，压榨发动机后的耐久性就会受到影响。编辑的2.5L第八代凯美瑞用了6年，至今没出任何质量问题，市区8L油耗，而曾经在新疆自驾游1个月甚至开出了4.5L的综合油耗(不是双擎车型)。
2.5L双擎变为2.0L双擎车船税省了不少
第九代凯美瑞的确更便宜了，因为取消了2.5L动力车型。其中，2.0L燃油车型指导价17.18-19.68万元；双擎车型全系由2.5L改为了2.0L自吸发动机，动力弱了7马力，但扭矩提升了4牛.米，镍氢电池升级为了三元锂电池，有人会叫嚣排量小了，但2.0升以上至2.5升(含2.5升)排量的汽车车船税是每年660元至1200元，每年能省540元的车船税，可以加2次油了。
如果您觉得第九代凯美的2.0L双擎不够过瘾，第九代凯美瑞未来依然还有2.5L混动推出，但是价格肯定比2.0L双擎更贵。第九代凯美瑞的2.0L双擎车型，指导价17.98-20.68万元，价格下降了不少。其实，2.0L双擎版与曾经2.5L双擎驾驶动力差异并不明显，关键是后悬架升级为双叉臂独立悬架后，底盘行驶质感更整体了。