就是因为在买凯美瑞之前，买过法系车，美系车和德系车后，推背感有过，涡轮机烧机油有过，双离合堵车遭遇过顿挫，换车时遭遇了不值钱！于是才愿意买凯美瑞，就是2个购车标准，发动机至少2.5L排量的自吸发动机，必须是8AT变速器，如此排除当时只有凯美瑞可选了。
说说凯美瑞的缺点吧，凯美瑞的悬架一直被抱怨，从国产的双连杆独立悬架，也就是大家戏称的筷子连杆，到第八代凯美瑞升级为E型多连杆独立悬架，但依然底盘驾驶给人比较松散的感觉。于是买了没多久就直接给老婆在开了。
如今，第九代凯美瑞后悬架升级为了后双叉臂式独立悬架。回顾凯美瑞后悬架的升级，从筷子连杆到E型多连杆，再到双叉臂独立悬架，凯美瑞的后悬架的升级有目共睹，让第九代凯美瑞的底盘驾驶质感好了很多，开起来底盘更整体，人车合一了。