而更为重要的是，得益于电池、电控系统的轻量化提升、效率提升，第九代凯美瑞智能电混双擎有望更加省油。在实际的用车场景下，这款车的百公里综合油耗有望控制在4L以内（WLTC工况官标油耗为4.2L/100Km）。
智能配置进步明显，但与国产新能源仍有差距
笔者看来，第九代凯美瑞车型比较大的变动，当属车辆的智能化配置了。
其实从新车的内饰设计就能看出，第九代凯美瑞放弃了原本比较厚重、笨拙的屏幕，转而采用更加纤薄的屏幕设计。当然，第九代凯美瑞的内饰设计仍然偏向于传统，车内并不强调科技属性，而是更加注重整体的层次感布局。
新车的屏幕虽然不大，但内涵的功能性却更加丰富。
得益于广汽丰田与华为的合作，再加上新车搭载8155芯片，第九代凯美瑞的车机系统也变得更加强大。
除了显示效果更具现代化、操作更流畅外，新的车机系统还拥有支持智能语音交互、3D面容识别、账户登录、CarPlay、HiCar以及华为车联生态等一系列智能化功能提升。
除了车机系统的智能化提升外，第九代凯美瑞还搭载有TSS 3.0主动安全系统和T-Pilot智能驾驶辅助系统，将实现变道辅助、前方交通穿行预警等功能。综合来说，丰田在这套智能驾驶辅助科技中，带来的功能性提升不算多，第九代凯美瑞的智驾能力自然也无法同二三十万的中国智能新能源车媲美。不过，丰田ADAS系统的可靠性很高，这么多年以来，它的实际表现也算是有目共睹。
当然，在第九代凯美瑞的内部，这款车除了强调科技感外，也强调舒适性的升级。
从整体的配置来看，这款新车提供了观感触摸面板、全景天幕、音乐氛围灯以及香氛系统这一系列的新配置。可以肯定的是，这款B级轿车的内部已经变得更加高级、更有格调。
智能配置升级，再加上综合舒适性配置的提升，再绑定第九代凯美瑞20万级别的价位，笔者可以告诉大家：这款新车座舱内其实可以感受到很高的性价比，并且从质感体验的角度出发，第九代凯美瑞也是合格的。
外观改动不算大，乘坐体验比上代有小幅进步
在第九代凯美瑞全新发布的时候，不少消费者都认为这台B级轿车变得更加年轻，几乎有了“彻头彻尾”的改变。不过细看的话，这一代新车在外观设计维度的变化，也只是局限在“车头”和“车尾”。更加前卫的设计风格，再加上三种外观设计，使得第九代凯美瑞看上去的确更显精致细腻。