以广汽为核心的闽粤港澳台地区，在这些区域日系汽车是很受欢迎的，但原因实际与网传的「节油省心」无关。日系汽车面对除中国汽车市场以外的区域，其产品定位总是很低，说白了就是定位低端。早期的港台影视作品中时常出现日系汽车，原因也只是因为买的便宜而已。
在进入80年后出现了一些日系二手车以“特殊方式”进入闽粤琼等区域，在这一阶段用户对于汽车的认知是【没有认知】，怎么理解这句话呢？
可以说第一批进来的是日系车那么火爆的就会是日系汽车，进来的是德系汽车也会像大众汽车一样火爆；只是进入的方式不同与区域存在差异，所以也才会有各车系的不同汽车文化认知。
对于车辆品质的认知就会以第一次接触到的为标准，一旦形成普遍性的共识则不论对错都会是“真理”。其实这是大众心理学的讨论范畴，只是不能聊的过于深入，否则可能会显得有些刻意针对了吧。但这就是日系汽车能够获得认可的核心因素，是必然会出现但是不够健康的结果。
日系汽车节油是有先决条件的：驾驶风格要足够保守，即使会在道路上影响其他车辆正常通行也要做到浑然不觉。这不是开玩笑而是讽刺，因其2.0L版本的动力储备仅仅为131kw/210N·m，最大扭矩要到4400/5200转区间才能发力。
凯美瑞2.0的动力水平基本是最差的1.5T多点电喷机的标准，而且中低转速区间的输出功率又差了太多。因为“扭矩×转速÷9549＝功率”，自吸机头的扭矩完全依靠拉升转速增加喷油量才能实现，所以在正常驾驶的转速区间动力很差。
