第9代凯美瑞标配了全新T-Pilot 智能驾驶辅助，硬件搭载了5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头、1颗前视摄像头，扫射面积扩大8倍，前向检测距离提升2倍。支持18项驾驶辅助功能（包括全新升级后的 PCS 预碰撞安全系统、ESA 紧急转向辅助功能、FCTA 前方交通穿行警示系统）；PDA 主动驾驶辅助系统；EDSS 紧急驾驶停止系统；新增 LCA 车道变更辅助功能(选装）；PKSB泊车辅助制动系统；SEA 安全下车辅助功能；无论是自动变道、紧急转向，还是预防“鬼探头”和“开门杀”，T-Pilot都能轻松应对。
1、加速制动测试
0-60km/h加速测试，车辆保持稳健姿态，没有突兀的响应与推背，符合丰田的一贯风格。刹车非常短暂且顺滑，四轮盘刹将车辆的前冲戛然而止，将足够的信心给到驾驶者，第9代凯美瑞将刹车调校的非常出色。
2、PCS预碰撞测试
30km/h的车速在面对横向路过的假人时非常自如，两段式刹停，虽然不够线性，但一点不影响结果。
3、操控性能测试
时速50km绕桩车辆侧倾较小，得益于TNGA-K平台，以及电池位置设计，低车身让该车绕桩姿态显得更从容，方向盘指向性也有较好表现。
4、变道预碰撞测试
转角遇到外卖小哥，没有爱只有惊。胡同中20km/h车速，碰见抢时间的外卖小哥，不用你考虑如何应对，第9代凯美瑞帮你刹停。但车速若超过该速度，多少都会有风险。
5、PKSB泊车辅助测试
倒车时，遇到相同操作的车辆，或突然有车从后方驶过，第9代凯美瑞也能帮你hold的住。
6、开门警告提示测试
为应对开门杀，第9代凯美瑞搭载了SEA下车辅助功能，通过后侧毫米波雷达，探测到行人、自行车以及汽车，通过灯光闪动以及高频声响，以提醒车上人员，规避风险。
7、车对车刹停测试
车辆可自动跟走跟停，当遇到所跟车辆突然变道，凯美瑞依然可以瞬间反应刹停。
8、停车预碰撞测试
正面遇到故障车需要紧急刹停时，第9代凯美瑞的时速可以放的高些，50km/h下不会与前车发生碰撞。
9、悬架滤震测试
悬架软、阻尼强，是优秀的底盘悬架表现。第9代凯美瑞在保证舒适性的前提下，支撑性表现也很出色，得益于摆动阀式减震器的加载，让车辆的悬架很有韧劲，无论是紧凑的颠簸，还是长摇的大起伏道路，车辆底盘能给到适当的阻尼。
编辑总结：
丰田全球累积超过2500 万智能电混双擎用户，无一动力电池爆燃，生产线一次合格率高达99.2%，领先行业水平约10%。零部件不良率低至每百万台0.3件，品控成效远高于行业水平。这些数据就是合资品牌应有的竞争砝码，也是在目前极端内卷的环境下的立足之本。第9代凯美瑞的表现真的进步很大，也拿出了大品牌智能化的魄力，堪称最强凯美瑞一点不为过。