C 凭借独特的三色徽章、采用全季节轮胎包裹的 20 英寸车轮、黑色排气管以及遍布车身的大量深色镀铬装饰，在众多车型中脱颖而出。红色四活塞 Brembo 卡钳挤压 14.2 英寸前转子和 13.8 英寸后转子，而最终传动比为 3.09:1 的限滑后差速器有助于管理（或压倒）后部牵引力。车内配备黑色 Laguna 皮革座椅，前面带有浮雕标志、银色缝线、少量碳纤维以及 19 扬声器 Harman/Kardon 音响系统。
300C 最具特色的两个部分是 3.09:1 的后端和全季节轮胎。对于 245/45ZR-20 固特异 Eagle RS-A2 来说，应对所有这些扭曲绝对是一个过高的要求。即使在干燥的路面上，轻油门应用也会产生扭矩和车轮打滑的冲击力，牵引力控制系统会在关闭之前让其飞一会儿。稳定性控制也是如此，它就像狄更斯式的学龄煤矿工人一样过度劳累，并且会很乐意一次让尾巴露出几秒钟。
缺点：全季节轮胎极其狭窄，仅限量 2200 辆，一个时代的结束。
300C 并没有打破记录，但它仍然提供了充足的娱乐性，在 4.4 秒内达到 60 英里/小时，并在 12.8 秒内以 114 英里/小时的速度穿过四分之一英里。全天候行驶对防滑板没有帮助，我们轻松达到了 0.87 g，但有转向不足的迹象；如今，一些家用轿车的重量可以达到 0.90 克的范围。