在传统燃油车上，大家发现智能化架构总是慢电动车一拍，原因是车辆的智能化系统需要相应的耗电量。如很多纯电汽车习以为常的哨兵模式，对新能源汽车很容易实现，但对油车而言，哨兵模式一晚上要消耗1.5~2Kwh电量，燃油车熄火后12V/60Ah电瓶容量根本不够用。
还有以导航功能为例，市面上多数导航耗电瓦数在2W~4W之间，如果再加上其他智能功能，对于车辆耗电提出很高要求。因此，尽管有些燃油车型搭载了大尺寸中控屏，但清晰度很低且智能配置很少，导致中控屏更多成为摆设。
作为一款燃油车，奔驰长轴距E级之所以能够支撑起三联屏，关键在于其先进的电子架构和高效的能量管理系统。奔驰长轴距E级的中央显示屏分辨率高达1888x1728，并采用了OLED实现更鲜艳的色彩显示效果和超高对比度，而且仪表盘还配备裸眼3D功能，无需佩戴3D眼镜即可将仪表盘功能立体化呈现。除了采用第三代MBUX Superscreen系统，为确保三联屏的稳定运行，奔驰长轴距E级配备了最先进的8295高性能处理芯片和大容量的存储空间，这些硬件配置可以确保车辆在处理复杂任务和多媒体内容时更加流畅和高效。