奔驰E级 熄火最新摘要
- 奔驰E级熄火_导航在传统燃油车上,大家发现智能化架构总是慢电动车一拍,原因是车辆的智能化系统需要相应的耗电量。如很多纯电汽车习以为常的哨兵模式,对新能源汽车很容易实现,但对油车而言,哨兵模式一晚上要消耗1.5~2Kwh电量,燃油车熄火后12V/60Ah电瓶容量根本不够用。 查看详情>>
- 奔驰E级车身_熄火虽然车身又长又宽,可在车流中依然带来了灵活的操控,在车丛中边线超车很轻松。在驾驶中还可以感受48V系统带来的更舒适的驾驶感,首先是发动机熄火再启动时,非常平稳,与豪华车的舒适感相匹配。在驾驶中抬起油门踏板滑行时也可以感受到发动机熄火滑行模式带来了更好的节油效果,同时发动机再开启时驾驶者根本觉察不到,一切都非常平顺。 查看详情>>
- 奔驰E级行驶里程_动力_熄火A80的电压上升了且高于12V,按道理来说此时应该可以挂挡且启动车辆了。结果确实如此,车辆能够正常启动。但是怠速运行时间不能太久,时间长了就会自动熄火,故障重现。熄火后读取故障时感觉还是电压拉低了,从快速列表中可以感觉到电压低如图7所示。 查看详情>>
相关摘要