我到现在还能清楚的记得，在十几年前当涡轮增压技术以 小排量 的身份再度回归到主流汽车产品阵营时，讲到的那一句“用小排量的动力提供大排量车型动力”的宣传话术。或许，也就是从那个时候开始，市场对于大排量自然吸气 发动机 的歧视就开始了。
在小排量涡轮增压的时代，缸内直喷技术以及低惯量涡轮增压器的运用，将汽油涡轮增压发动机爆燃、低速扭矩迟滞的短板进行了弥补。而这一系列技术的强化以及与之对应的技术传播，也让小排量涡轮增压技术在十几年前就成为了先进技术的代表。甚至在过去很长一段内，没有一个涡轮增压，都不好意思跟人家打招呼。
在经过了十几年的市场普及，以及汽车企业不遗余力的新产品投放下，内燃机的小排量涡轮增压化已经是一个不可逆转的趋势，而且在四缸发动机完成了增压化之后，整个产业的趋势又进一步的朝着三缸化的方向在迈进。也就是说，再用不了几年，四缸的涡轮增压发动机都会被列入到大排量的行列中了。