回到试驾车身上,第四代奔腾B70的动力系统也进行了升级,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW,峰值扭矩340N·m。从这组动力数据来看,第四代奔腾B70的表现跟第三代车型一样。不过第四代奔腾B70的动力系统技术进行了优化,无论是扭矩响应速度、起步性能,还是低挡位行车怠速的转速、油门踩踏无效行程等等,均比第三代车型更好。
实际开起来时,第四代奔腾B70给喵哥的主要感觉就是顺滑。发动机技术经过优化调整后,动力输出较为细腻,在冰雪地试驾第四代奔腾B70时,喵哥很容易就上手了,只需要控制好油门和方向盘,车辆就会往喵哥心里想的方向前进。
因为油门好掌控,第四代奔腾B70在冰雪路面起步和加速时也比较从容,只要正常踩油门,试驾车就能平稳起步和加速,而且在加速过程中,喵哥感觉到2.0T涡轮增压发动机的动力输出是循序渐进的,线性感较好。
然后喵哥驾驶第四代奔腾B70来到了柏油路面。此时可以感觉到试驾车的加速过程比较轻松,尤其在S档模式下,油门比较灵敏,整车也变得较为活跃,能在一定程度上满足年轻人对驾驶乐趣的追求。假如想要第四代奔腾B70的行驶质感更舒服,只需要调至其它驾驶模式即可。