对于国产车有这样出色的车身素质，玩车弟欣慰之余又带有怀疑，恰好同事也有一辆2006年生产的老款奔腾B70，干脆再弄上一台第四代奔腾B70，新款老款拆解对比，来看看这17年里，奔腾B70有什么进步，所谓的百公里极速翻滚只是作秀，还是真有实力？
外观内饰对比外观方面，初代奔腾B70是比较方正稳重的设计，有着硕大的多边形灯组和横幅式倒梯形格栅。而第四代奔腾B70则要更加年轻动感，采用分体式灯组设计和发光LOGO，格栅部分进化为无边框式横幅中网。车身侧面进化成带有GT风格的掀背造型，车尾用上了主流的贯穿式尾灯。
在内饰方面，老款奔腾B70的确很有年代感，随处可见的物理按键和木纹饰板，经典的指针式仪表、机械手刹和手动换挡杆等元素，再度增添了一份厚重。
第四代奔腾B70则换上了一体式悬浮双联屏，方向盘换装成更具运动风格的双幅平底设计，换挡机构采用了拨片式换挡，无线充电面板、双杯架等细节也没有落下。座椅方面肉眼可见的宽大舒适，空间表现得到了进一步优化。