马自达6传动系统-变速箱

但重点是A761系列变速箱是纵置布局，也就是适用于前置后驱车型上的纵置变速箱。而爱信旗下所有横置6AT均采用的是莱佩莱捷轮系结构。所以说马自达的6AT是爱信设计的有些太牵强！如果是爱信的产品，那么一定会沿用横置6AT的莱佩莱捷轮系结构，总不能把纵置A761系列改成横置啊，那完全没有必要。

从辛普森、拉维纳到莱佩莱捷的发展过程

辛普森、拉维纳、莱佩莱捷三大著名的轮系机构促进了AT变速器的发展，AT变速器从曾经的3速发展至如今的9速、10速均离不开他们。但这三种轮系结构分别是由三位工程师所创造，并以这三位工程师的名字进行的命名。严谨地说这三种轮系结构并不属于某个变速箱公司，虽然变速箱企业可能会购买其专利，但在专利保护失效后，别的企业同样可以使用。