在一些细节的处理上，新宝骏RC-5W的设计也确实算得上精妙，D柱通过黑色饰板的运用，构成了隐藏式D柱的设计，这一点和传统的旅行车以D柱作为收尾的处理方式截然不同，这于是也就在很大程度上改变了旅行车车尾视觉观感过于厚重的短板，弱化了"大屁股"的传统认知，这对于新宝骏RC-5W拓展更为全面的目标客户群体，将会大有助益。
掀背版的新宝骏RC-5也同样可以作为一个非常成功的设计案例来作为解读。从形体上来看，普通版的新宝骏RC-5保留了时下流行的大溜背式的三厢车形体，但是相比于传统的大溜背三厢车设计，新宝骏RC-5很显然采用了一种更有创意的形体表现形式。车顶的线条在经过B柱之后并没有进行一个快速的俯冲，而是平直的过度到了C柱才实现俯冲并与车尾线条相互结合。
这样一来，新宝骏RC-5的整个车身侧面的视觉重心就行了后移，同时也塑造了一个尺寸不菲的后部小三角窗。整个车顶像是有一股无形的力量将它"弓"了起来。传统的大溜背三厢车上经常出现的塌屁股的既视感，也没有在新宝骏RC-5上出现，整个视觉效果尤为俊朗。如果单纯的只是去看其上装线条的轮廓的话，新宝骏RC-5的设计很容易让人联想起宝马GT系列车型的设计风格。