动力系统方面，新迈腾GTE搭载了由1.4TSI发动机+电机组成的混动系统，传动系统则为6速双离合变速箱。综合最大功率达到了211马力，综合最大扭矩达到了400牛米。如此数据，甚至要比不少2.0T发动机还要出色。
另外，新迈腾GTE也提供了多种模式选择。分别提供了经济、标准、运动、个性化共4种驾驶模式，以及纯电、混动、蓄电池维持、蓄电池充电和GTE模式的5种驱动模式。
事实上对于大部分新能源车主来说，充电始终一个不方便的事件，所以对于插电式混动车型的使用，往往是难以保持在满电状态的。因此我们第一个来测试的就是插电式混动汽车最“不擅长”的，在电池馈电的情况下使用混动模式。在这次油耗测试，车辆全程都是两人乘坐且空调、收音机全开，小编则会把车辆油箱加满，并把车显里程和油耗数据清零，除了记录车显油耗数据以外，行驶完毕还会另外加满油以计算更精准的实际油耗。
而在这个最常用的混动驱动模式下，小编分别测试经济、标准、运动三种模式，驾驶里程分别为87公里、87公里以及91公里，其中都分别经过拥堵的市区道路、有稍微缓慢的高速公路以及畅通的快速路。其中在混动+运动模式下，更是碰到广州最严重的下班高峰，所以整体的测试路况，其实已经十分贴合用户的日常驾驶。而最后的实测油耗结果分别为每百公里3.92L、4.69L以及5.33L。