当然，除了驾驶氛围更愉悦，新迈腾GTE的便利性也给到小编很大的惊喜。而出色的便利性，往往就离不开智能科技的加持。想日常使用更便利，新迈腾GTE就标配了无钥匙进入/无钥匙启动以及感应式电动尾门；长途驾驶容易疲累，迈腾GTE就装备了自适应巡航和主动刹车系统；想要智能，新迈腾GTE就标配了支持CARPLAY、CARLIFE的8英寸中控大屏，等等等等。
总结
“夹在”传统燃油车和纯电动车之间，混动车型往往被认为是“过渡车型”。但事实上混动车型才是最适合消费者现阶段的使用需求。一方面无需受短续航的限制，另一方面也能大幅降低车辆能耗。所以可以看到市场上混动车型的选择是越来越丰富的。但是，能够处理好电机与发动机之间的“关系”，做到高体验高性价比，可选的其实就寥寥无几了。
但经过这两天对新迈腾GTE的油耗测试下来发现，作为市场后来者的新迈腾GTE，绝对是交出了一份高分的答卷。出色的燃油经济性，在实测对比下，甚至完全不亚于以节油著称的日系竞品。而且在节油之余，新迈腾GTE并没有像日系竞品那般牺牲了操控性，在GTE的运动基因加持下，出色、灵敏、精准的操控甚至还是新迈腾GTE的一大杀手锏。能够同时兼顾驾控表现和燃油经济性，新迈腾GTE确实称得上高性能德系混动。