把我扔到路上。最初我使用的就是原厂的0-40W机油，质保期的6万公里内没有出现任何问题。一万公里保养一次，这是按照说明书操作的，其实现在这个理念已经变了，后面我会详细地说下。当时记得一万公里消耗一升机油，正好保养时候机油到机油尺的最下面。
我是做医疗器械工作的，迈腾就是我出差的好伙伴，2018年质保期结束，3年完美行驶超过6万公里，此时的小迈没有任何问题，一切都是很完美的样子。两年前也就是2020年的时候，公里数定格在9万公里，一个保养周期一万公里内要加4次机油，其实2018年底就发现差不多6000公里要消耗一升机油，2020年的印象格外深刻，是因为2000公里就要加一升机油了，这也就意味着2020年3箱汽油就要加一桶一升的机油。因为我是个仔细人，经常看着机油尺，烧掉了一部分就补满。车况也还好，没有出现报警的情况。但是这种情况真的坚持不了太久，今年已经步入到一千公里补充一升机油，也就是加一次汽油就要随时准备加一桶机油。后备箱基本都是4桶机油常备，不敢少于4桶，生怕出差路上买不到机油。
换正时和保养生活依旧工作照样日复一日，经历了疫情的静默期，在家实在憋得太久了，正好也到了保养周期，索性出去溜达做个养护。来到修理厂，检查了平时异响，发现是正时链条间隙变大，这个在大众链条车上常见，10万公里附近很多都间隙变大，和我车烧机油应该也有关系。更换链条常规机油养护一起搞定。