说起迈腾这款2.0T发动机吐槽的很多，抛开吐槽烧机油这件事不说，单单将使用，还是很满意的，比兄弟车帕萨特明显要好开很多，至少我是这样感觉的。皮实不挑食兢兢业业的干活是我印象中最大的特点。别人都给吃全合成机油，我就用中档的机油，但是一次没有
把我扔到路上。最初我使用的就是原厂的0-40W机油，质保期的6万公里内没有出现任何问题。一万公里保养一次，这是按照说明书操作的，其实现在这个理念已经变了，后面我会详细地说下。当时记得一万公里消耗一升机油，正好保养时候机油到机油尺的最下面。
我是做医疗器械工作的，迈腾就是我出差的好伙伴，2018年质保期结束，3年完美行驶超过6万公里，此时的小迈没有任何问题，一切都是很完美的样子。两年前也就是2020年的时候，公里数定格在9万公里，一个保养周期一万公里内要加4次机油，其实2018年底就发现差不多6000公里要消耗一升机油，2020年的印象格外深刻，是因为2000公里就要加一升机油了，这也就意味着2020年3箱汽油就要加一桶一升的机油。因为我是个仔细人，经常看着机油尺，烧掉了一部分就补满。车况也还好，没有出现报警的情况。但是这种情况真的坚持不了太久，今年已经步入到一千公里补充一升机油，也就是加一次汽油就要随时准备加一桶机油。后备箱基本都是4桶机油常备，不敢少于4桶，生怕出差路上买不到机油。
换正时和保养生活依旧工作照样日复一日，经历了疫情的静默期，在家实在憋得太久了，正好也到了保养周期，索性出去溜达做个养护。来到修理厂，检查了平时异响，发现是正时链条间隙变大，这个在大众链条车上常见，10万公里附近很多都间隙变大，和我车烧机油应该也有关系。更换链条常规机油养护一起搞定。
10万公里附近的大众车，千万要注意链条有没有异响或者被拉长的情况，遇到了及早更换，不然后果很严重。
迈腾真皮实，一直用的就是这种便宜的机油
修理厂和我打赌
保养完毕朋友问烧机油不想大修可以修复要不要尝试，听言，我头一歪，瞬间来了精神，我之前坚决不大修，即便加机油麻烦也不大修，他是清楚我的，但是每次他都提醒我该大修还是大修，今天他居然和我说不大修，太阳从东边落下了？！此处带过一万字，无非就是聊下怎么个办法。我开始还以为是多么高深的办法，搞到最后是给我一些清洁剂加油箱，我当时真的心中一百万个草泥马，无奈语速没有那么快。
只能淡淡一笑，看我一副不屑的样子，他就和我打个赌，谁输了一瓶飞天茅台，要知道开修理厂的，抠抠索索的是天性。居然和我打这么大的赌，当时心想难不成真的别有洞天？！我们医疗器械行业有个潜规则，经常有新技术的器械出现，我们养成了：相信永远比拒绝多一次机会的，职业习惯。看看成本也不高，就是我一个小单子的提成，分分钟的事情。其实我还是有点小担心的，毕竟一瓶茅台也是我的最爱。输赢都要尝试的。老板朋友只是丢给我一句话，800公里回来，我给你检查缸内，积碳不干净我买单。这个讲究，反正就算烧机油搞不好，清干净积碳也不算白忙乎，看着他那心有成竹的样子，索性同意。用法太简单了，我在用的时候，还是有很大疑虑的，“啥玩意加油箱就能释放活塞环，脑袋被驴踢了吧。”
一箱油加入三支这种修复剂，给加油员看得一愣一愣的，一个劲地提醒我，“大哥不会加太多吧，真的没事吗？我们加油站的一次就加一小瓶才100毫升，大哥我还以为你加一罐，你一次就加三罐啊。。。。。”，我看她张大嘴巴的样子着实好笑。
降价的油价也是不好承受的，好在我们单位有报销
剩下的事情交给发动机，解封后的第一次出差一切顺利，被憋久的采购商，见面就是刷刷的下单，心里那个美无法形容。回到大美青岛，青岛利勃海尔还知道吧，这是其他城市看不到的。