12V系统升级到48V轻混系统后，车辆多具备了48V BSG 轻混系统/ISG 汽车发动发电一体机。该系统被整合在发动机的动力输出板块，对发动机的动力输出有着一定的助力作用。要知道，车辆在加速时是内燃机最恶劣的工况，在市区路况走走停停并频繁起步是使车辆油耗上升的最直接原因。在48V轻混系统的帮助下，电机能在提速阶段对发动机进行一定的助力以达到减少能耗的目的，这在大排量车型上的增益更是显而易见的。
原本搭载的自动启停系统可以说就是一个“应试”产物，它的确能帮助车辆在油耗测试时降低能耗，但是许多人在上车时都会习惯把自动启停系统关掉，其原因是该功能在实际使用时所带来的震动太过难受。而当关闭发动机时，就等于将车辆的用电系统全部关闭，不仅失去了所有助力，甚至连空调也会给你关掉。毫不忌讳地说，目前大部分的自动启停系统，在实际体验中就是一项鸡肋配置。
48V轻混系统搭载一个更大容量的电池以维持车载电器系统的正常运行，车辆也因此能在巡航、滑行、减速时依靠BSG/ISG于电能充足的情况下彻底分离且关闭发动机，仅依靠电机保持车辆动力，当再次踩下油门时发动机也能在该系统的帮助下更快速地启动。同时，更大容量的电池能让车辆将更多的能量回收并储存到电池中，这些都对油耗表现有着积极的帮助作用，也能让自启停系统变得好用。