尽管丰田尚未发布详细的动力总成规格，但新发现的动力之一是 2.0 升直列四缸汽油发动机，它取代了之前的 1.8 升发动机。所有普锐斯现在都使用安装在后座下方的锂离子电池组；某些版本的即将离任的汽车中仍然存在的旧镍金属氢化物电池组已经消失。全轮驱动的普锐斯还将其感应式后桥安装的电机更换为新的永磁同步单元。
194 马力的前轮驱动装置是标准配置，而全轮驱动车型则增加了 2 马力。与此同时，仅限前轮驱动的Prius Prime凭借其 220 马力的插入式设置在续航里程中名列前茅，该设置包括一个更大的锂离子电池，与之前的 Prime 的 25 与额定续航里程相比，该电池有望实现约 38 英里的电动车行驶里程。
尽管有额外的抱怨，丰田还承诺其 17 英寸车轮的基本前轮驱动 LE 车型的 EPA 综合评级为 57 英里/加仑。这比即将推出的 2022 Prius Eco 的 56 英里/加仑评级要好，尽管增加 AWD 并选择 XLE 和 Limited 车型更大的 19 英寸车轮可能会略微降低这个数字。