车尾部分，国产全新普拉多取消了上一代车型的侧开门设计，设计为传统SUV的掀背式尾门；后风挡玻璃可以单独打开，更方便拿取后备厢物品。由于没有悬挂“书包式”备胎，使得整个车尾看起来更加的简洁。从全球车型来看，全新一代普拉多都不再提供“书包式”备胎，均采用底部安装。
内饰方面，国产全新普拉多进行了革命性的升级，包括大尺寸液晶屏幕，尺寸达到了12.3英寸，显示更加丰富，并具备CarPlay互联，实用性更好，同时无线充电、电动座椅调节、座椅通风加热以及JBL音响系统的加入，在一定程度上提升车内的科技感和舒适性。目前全新一代雷克萨斯GX550h提供5/6座车型，而国产全新普拉多的座椅布局则有待揭晓，目前已知至少提供5门5座版。
底盘方面，国产全新普拉多采用前双叉臂独立悬架和后整体桥悬架，并具备可断开式平衡杆，大大提升越野能力；同时还配备托森限滑中央差速器、后机械差速器以及AVS自适应悬架、蠕行功能等。在动力上，该车搭载2.4T混动系统，由2.4T四缸发动机和电动机组成的油电混动系统，综合功率达到330马力，峰值扭矩630牛·米，传动匹配8速自动变速箱和四驱系统。普拉多曾经在中国市场的地位有目共睹，随着市场产品的不断丰富，坦克500等强有力的产品运势而生，不知道留给普拉多的市场还有多大。