国产全新普拉多采用前双叉臂独立悬架和后整体桥悬架同时还配备托森限

底盘方面，国产全新普拉多采用前双叉臂独立悬架和后整体桥悬架，并具备可断开式平衡杆，大大提升越野能力；同时还配备托森限滑中央差速器、后机械差速器以及AVS自适应悬架、蠕行功能等。在动力上，该车搭载2.4T混动系统，由2.4T四缸发动机和电动机组成的油电混动系统，综合功率达到330马力，峰值扭矩630牛·米，传动匹配8速自动变速箱和四驱系统。普拉多曾经在中国市场的地位有目共睹，随着市场产品的不断丰富，坦克500等强有力的产品运势而生，不知道留给普拉多的市场还有多大。