此外，全新普拉多还将配备中、后两把差速锁，并拥有高、低速四驱，可以放大扭矩。同时，新车还将配备多地形控制和蠕行模式，并且支持2721kg的拖拽能力。此外，新车最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可以达到221mm，能够适应更多复杂路况需求。
从数据上来看，全新丰田普拉多其实并没有太大优势，尤其与目前中国品牌旗下推出的硬派越野SUV相比，其整体的动力性能和越野性能已经算不上是顶级水准了。
都有哪些用户会选择它？
提到丰田普拉多，这可是不少越野爱好者心中的NO.1，尤其在那个硬派越野SUV市场几乎被海外品牌统治的时代，丰田普拉多也是“独占鳌头”了很多年。不过现在时代不同了，尤其随着新能源汽车的快速崛起，自主品牌也带来一系列实力选手。
如今，国内硬派越野SUV市场的格局正在发生变化，自主品牌车型的大量涌入，给消费者带来了更多选择，而且结合产品本身的智能化水平、越野性能和售价来说，自主品牌车型无疑更具竞争力，比如长城的坦克系列，比亚迪的方程豹系列，都是目前比较突出的产品，实力都不容小觑。
当然了，普拉多的地位和影响力还是存在的，全新普拉多的上市进度一直被不少消费者密切关注。不过结合此前在车展现场围观的用户群体来看，大多数还是一些年龄稍长、爱好户外越野的人群，他们对普拉多有着诸多情怀因素，他们更愿意把普拉多当成一款纯粹的越野车，或许新车上市后他们依然乐意加价购入。至于年轻一代，他们对越野SUV的需求已经发生了变化，品牌和情怀已经不是他们购买的首要考虑因素，而一台够年轻、够霸气、够刺激的车型或许才能吸引他们的关注。