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普拉多性能-进气歧管-动力

普拉多性能_进气歧管_动力

摘要来自:《越野疲软无力?告别弱鸡动力HKS机械增压加持“重振雄风”》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《越野疲软无力?告别弱鸡动力HKS机械增压加持“重振雄风”》的片段:

对于一台越野车来说人们往往容易注意到它高大凶悍的外表和真正走烂路时越野性能究竟如何。但大家似乎忘了一点,对于常年在城市中生活的人们来说你的这辆越野车更多情况下还是在铺装良好的街道、环路和高速路上行驶,烂路上毫无意味越野车能赢过轿车,那沥青路和山路上还能吗?

目前2019款,在动力上面是统一标准,全部都采用了V6引擎,3.5升自然吸气引擎,在传动系统上搭配6挡手自一体波箱,最大马力可达280Ps,最大峰值扭矩可达365N·m。双缸直喷技术在进气歧管中是必不可少的。发动机冷起动时,采用进气歧管喷射,使油气混合更加均匀,降低NOx排放;中低负荷时采用混合喷射,提高扭矩,降低油耗;在高负荷下,采用缸内直喷,有效降低缸内温度,提高输出功率。

一台自重两吨多的3.5,从数据来看,动力性能确实非常的强劲,比4.0的都有过之而无不及,足以应付各种路面和使用。但是长期驾驶和越野装备升级的你,慢慢地发现这台车的动力没有想象中的那么好,油门的沉重和超高的油耗,让你心里萌发了对那种随心所欲的动力渴望。

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