其次是全新的动力总成，尽管全新普拉多在国内只有“2.4T混动+8AT”这一个选项，但其在P2电机的辅助下，能输出最大243kW的系统最大功率，以及630Nm的峰值扭矩，扭矩较前代3.5L车型提升幅度高达73%，利好越野攀爬。参照搭载同款动力的雷克萨斯GX，其能在8.5秒内加速到100km/h。
不止于此，SDM主动式防倾杆也是全新普拉多的亮点技术之一，其在低速越野时可以“断开”，让两侧前轮实现解耦，从而增加各自悬架的伸缩范围，提升某些极限情况下的脱困能力，而在公路行驶时，前防倾杆又能实现硬连接锁止，提供更强的防侧倾功能。
至于其他诸如AVS自适应悬架、MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、PVM全景监控系统等科技装备，在大大降低越野难度的同时，也让舒适性更有保障——而这正是全新普拉多向家庭用户倾斜的一个明显信号。
