新车全系为5座车型，后备厢容积为585L，翻倒第二排座椅可以拓展到1710L。后备厢地台相对燃油车会有一定的提升，用以放置电池或留给电机等机构，但它通过了更宽车身实现了同级（无论燃油还是纯电）的大容积后备厢。
性能方面，若是对比国内动辄500马力的双电机车型，ENYAQ iV vRS这性能或许就并不显得优秀了。因为它双电机综合功率为299马力，最大扭矩为460牛·米，但若是放在传统燃油SUV上，这也确实是性能SUV的水平，破百时间只要6.5秒。在造纯电动SUV这一层面上，大众集团还是以燃油SUV为产品思维。
所以大家并不要把这双电机视为提升动力的举措，它更多是为了实现四驱而服务，就如宝马即将推出的iX1一样，最大功率300马力，甚至只是相当于国内某些妖孽纯电的单电机车型，但它可是以更低售价实现了四驱，并且还保证了低能耗，不会如大部分双电机四驱车型一样续航尿崩。