另外地，它作为性能版车型也不是单纯地提升动力、加入四驱，还对悬架进行了重新标定，带来更好的操控体验，前轴降低了15mm、后轴降低了10mm。运动悬架，加上纯电动车型原本就低的重心，使得它更有一种“贴地飞行”的感觉。
大众ID.4X/Crozz 高性能版
(指导价：29.29/29.39万)
实际上，它在国内已经有对应的大众车型——大众ID.4高性能版，但处于标定不一样，国内ID.4性能还被进一步释放到313马力，最大扭矩则提升到460牛·米，可以说更性能了。所以ENYAQ iV 乃至这性能要引入也是轻而易举的事情，ID.4也会成为它的头号竞争对手，参考后者在国内售价（29.39/29.29万），ENYAQ iV vRS价格或在30万内，多出了运动悬架、一体式座椅以及更运动的外观内饰。
另外它还会受到不少中国SUV对手的打压，不过暂时以30万价位来看，同级可选余地不多，毕竟中国新势力们价格堪称价格屠夫，例如544马力的零跑C11性能版仅23.58万、228马力的比亚迪唐EV 600KM尊贵版售28.28万。
