第二：上次到店实拍我看到有几位蜗友，觉得这台车档把不是很美观。我特地注意了一下档把的位置，其实总的来看是毫无违和感的，握起来整体的手感是很不错的，但是确实造型方面相比于一些很有设计感的档把显得有些普通。
车机部分这一代加入了一些本土化的应用比如酷我音乐和喜马拉雅FM等等，今年很多合资品牌车型都做了这样的改变，算是个小进步吧。这台车的车机配合前面的AR HUD以及下面的液晶仪表整体的使用感受，在合资车型当中算是中上游的水平，可惜的是AR HUD需要到了顶配车型才有配备。
这台车后排空间是非常值得夸一夸的，腿部和头部空间都很宽裕，并且座椅对于肩部的承托感也比较好。相信买这台车的年轻人一定会被夸好孩子，另外后排的空调座椅加热等功能也是比较完备的。虽然外观年轻了不少，但是内在的实用性也没有损失，这一点是比较可贵的。
接下来给大家聊一聊开起来的感受，我觉得这一部分是比较重要的。我们先来看试驾的2.0T低功率版的数据，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，整备质量1.6吨左右，0-100km加速8.4秒。看参数其实感觉并不弱，但是实际体验之后觉得动力输出不够平顺，加速过程中会因为比较拉胯的双离合变速箱断掉。动力底盘调教都应该是舒适的，但是却在变速箱方面失了分。