驾驶时对于这台车的L2级的辅助驾驶以及智能泊车都进行了体验，帕萨特在辅助系统方面还是下了功夫的。相比于其他的传统车企来说，帕萨特在这方面还算是走在前沿了，但是相比于新势力的车企智能泊车辅助还是有车位识别不到，L2级辅助驾驶车辆行驶位置不居中这样的小问题。希望以后有了这样的配置，也能做好优化，避免出现“驴粪蛋子表面光”的尴尬。
写在最后
这一代的帕萨特虽然外观变化很大，但是在配置方面还是秉承了上汽大众的一贯作风给的比较足。车身尺寸方面也是非常占优势的，整体的空间无论是日常家用，还是入门级的商务使用都是没有问题的。车价上分为6个价格，差价却只有7.1万元。我个人认为1.4T的版本更偏向于入门商务的选择，舒适性配置很少。日常家用的话，可能会觉得有点简陋。
到了2.0T的车型就可以对前脸进行选择了，20.39万的精英版和22.29万的豪华版可能大家都不会纠结，差价两万差一些舒适性配置比如矩阵式大灯，打孔真皮，遮阳帘，氛围灯，泊车辅助，L2级别的辅助驾驶这样的配置和功能。经常城市驾驶精英版的就OK，经常上高速，长途驾驶的朋友呢，这几项配置也是很实用的。剩下23.19的版本这个价格，可以买到高低功率2.0T有朋友就纠结了，330TSI尊贵版配置更高，380TSI动力更强怎么选呢？通过一天的驾驶觉得追求运动的朋友果断入手高功率版，而对动力没有太大要求的朋友选330TSI尊贵版。
