当A321型飞机穿过郑州后，不久就能看到黄河在大地上东流。略向西北折去几分钟后，中原大地的无垠平原告一段落，焦作境内的南太行山在视野里拔地而起。从城市到黄河，再看着眼前刚劲的太行出现，一切都在十几分钟内，地理意义上的界线和地貌变幻令人着迷。随后的地貌以丘陵和沟壑的形式呈现，表里山河，进入山西了。
因为大同没有直飞，所以落地太原后坐车转去大同。山西来过多次了，隆冬时节倒是第一次。沿着二广高速一路北上，路边的色彩寥寥无几。河流被冰封存，田间烧荒的火苗涌动，工厂烟囱冒着烟，远处是太行向西延伸的余脉。或许是山西电影看多了，感觉冬天的山西多了几分电影感，也可能是刚从广州飞来北方的这种迅猛的景象变幻所致。
这次来山西的主要目的是购买桑塔纳，于是就促成了一次旅行。关于为什么要买桑塔纳，这个问题其实没什么谈论的价值。或是有人会以工业垃圾来称呼这款车，但在我眼里，普通型桑塔纳小汽车是值得珍藏的。我相信每个北方人的记忆中都有那么一台桑塔纳，或许是家里的，或许是二叔三舅的，或许是出租车教练车。太阳晒过之后车内的那股塑料味道都是独特的，瞬间就能唤起隔着时光的回忆。
桑塔纳在中国生产了三十年，对我国现代汽车工业发展做出了不可磨灭的贡献，也真正做到了遍布祖国大江南北。记得零几年时满街都是桑塔纳，那会儿坐这车觉得破破的，还挺嫌弃。一晃二十年过去，桑塔纳淡出了我们的视线，稍大点的城市很少能见到这车，大部分也是比较残破的状态，被悉心养护的桑塔纳很少。
设计年代在那摆着，去讨论这种车的性能几何是毫无意义的，这是一台带你回到过去的时光机器。因为那位山西导演的缘故，冈比亚红的桑塔纳更得我意，买这辆车也算是支持电影周边了。考虑到细节差异和生产工艺的区别，05年及之前的桑塔纳更适合把玩。后期车型改为电子油门，字标位置也重新排列，与记忆中的桑塔纳不太一致。
机缘巧合，在大同找到了这样一台2005年生产的冈比亚红桑塔纳轿车，低配，中控锁、电动车窗、ABS、安全气囊、后排安全带和转向助力这些配置均未配备，并且大面积原漆，车况相当不错，晋北地区干旱的气候也让它的身躯没什么锈迹，符合我的要求。