J220-电控单元；71-2、3缸点火电流控制端子；78-1、4缸1-高压线；2-点火线圈N152；3-连接插头点火电流控制端子；N-2、3缸点火线圈；N122-点火控制器；N128-1、4缸点火线圈
△点火线圈的外形
1-高压线；2-点火线圈N152；3-连接插头
（1）点火线圈的检测
以桑塔纳2000GSi轿车为例，拔下点火线圈的插头，并从火花塞上拔下点火线。如上图所示，用万用表测量点火线圈的次级电阻，A、D端子电阻表示1、4缸线圈次级电阻，B、C端子电阻表示2、3缸线圈次级电阻，1、4缸和2、3缸电阻规定值均为4～6kΩ。如电阻值不符合规定，应更换点火线圈总成。点火线圈和点火控制器是结合成一体的部件，不能单独更换。
（2）点火线圈与点火控制器的供电及搭铁检测
将点火线圈的点火控制器的端子插头拔下，如下图所示，用万用表测量线束端插头端子②（电源端）和④（搭铁端）之间的电压。打开点火开关，其电压值应为蓄电池电压，大于或等于11.5V。
△点火线圈插头
如果没有电压，按照电路图分别检查②号端子与中央继电器盒、④号端子与搭铁之间有无断路，导线电阻值最大为1Ω。
若电压正常，按照电路图，检查点火控制器线束端插头至J220对应连接端子之间的导线是否导通，其导线电阻最大值为1Ω。若线路正常，则检查点火控制器的动作。
（3）点火控制器的动作检测
拔下所有喷油器的插头，拔下点火线圈插头，将二极管试灯连接到点火控制器的插头端子①（点火输出）和端子④、端子③（点火输出）和端子④。短时启动发动机，发光二极管必须闪烁。如发光二极管不闪烁，说明电子控制单元J220至点火控制组件之间的导线存在故障或电子控制单元存在故障。
