拔下电动燃油泵导线插接器的插头，用数字式万用表测量电动燃油泵电阻值（下图），应为2～7Ω（此值与温度有关）。若所测阻值远小于2Ω，则说明电动燃油泵电动机线圈短路；若阻值稍大于7Ω，则说明电动机电刷接触不良；若所测阻值为无穷大，则说明电动机线圈断路。
（2）电动燃油泵供电电压检测
拔下电动燃油泵导线插接器的插头，将点火开关置于“ON”位置，测量导线插接器插头上黑色线对应端子与搭铁之间的电压，应为12V；若无电压，则应检查F2熔丝是否熔断。
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怠速控制阀的检测方法
（1）怠速控制阀线圈电阻的检测
拆下怠速控制阀，用万用表欧姆挡测量怠速控制阀线圈的电阻值（下图）。脉冲线性电磁阀式怠速控制阀只有一组线圈，其电阻值为10～15Ω。步进电动机式怠速控制阀通常有2～4组线圈，各组线圈的电阻值为10～30Ω。如线圈电阻值不在上述范围内，则应更换怠速控制阀。
B1，B2-公共端子；S1～S4-步进电动机第1组至第4组线圈端子
（2）检测ECU控制电压
将点火开关置于“ON”位置，然后测量ECU的端子ISC1、ISC2，ISC3、ISC4与端子E1间的电压值，其电压应为9～14V。如无电压，则说明ECU有故障。
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大众电子点火电路的检测方法
桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机采用了双缸同时点火方式，其点火系统电路如下图所示。点火线圈总成的No.2端子为12V电源供给端，No.4端子为搭铁端子，No.1和No.3端子为发动机控制模块J220的控制信号输入端子。
