而最好的降低油耗减少排放的办法就是降低发动机排量，毕竟这万恶的燃油消耗和排放物都来自于发动机。因此原来使用3.0T的车型现在增加2.0T，原来用2.0T的现在降成1.5T，甚至某些紧凑型轿车都改成使用1.0T发动机了。
当然，在排量小型化大势下其它的帮手也来了，时下最受欢迎的就是自动启停和48V轻混系统，除此之外还有普通混动和插混等类型的混合动力车型不断出现，电动机助力燃油发动机，一起达到保证动力降低油耗的效果，妙哉。
一句话概括，以后的车型排量肯定是越来越小的，无论价位。
不过另一个事实则是不管排量如何，越是价位高的车，在动力表现上越是处于领先位置，这一点也是毫无争议的。
总结
因此打算买车的你不必在乎那一点点的排量缩小，打开我们的教授100测试栏目看一看实测的加速成绩就好了，而如果不巧你刚好买了辆小排量豪车，面对亲人的不解和朋友的玩笑，咱也不必太过认真，毕竟“高处不胜寒”。
