还有人认为，在高温环境下发动机的机油粘度应该增加，实际上，无论是高温环境还是低温环境，发动机的温度都不会有太大的变化，发动机的水温都不允许超过110℃，机油温度也不会提升太多，因此，只要机油消耗量正常，就完全没有必要增加机油粘度。
高粘度机油的缺点
现代的发动机机油粘度出现越来越低的趋势，比如早期的德系大众发动机要求使用高粘度机油，现在最新的带有颗粒捕捉器的国六B发动机要求使用VW50800标准的低灰分0W20的机油，高粘度固然可以提供更好的高温抗剪力和保护能力，但是高粘度机油也会带来很多无法解决的问题：
- 1、高粘度机油在低温状态下，泵送压力大，流动性差，增加发动机冷启动磨损
发动机90%的磨损都发生在冷启动和低温运转时。在长时间熄火冷启动瞬间，发动机的各个润滑部位处于乏油润滑状态，机油粘度越低，就会越快地被泵送到润滑部位，干摩擦磨损就会越小。高粘度机油冷车流动性差，这个时间要成倍增长。
