但是另一方面，我认为我国消费者对轮毂还是有一点要求的，因为绝大多数外来车型在中国市场都不提供他们在海外提供的最入门版本的轮毂，也就是很素的那种，如下图，甚至那些黑底的像货车轮毂一样的钢圈，我们都好久没见到过了。这真不是因为厂商们都把这种看起来很low，实际上成本也比较低的轮圈淘汰掉了，只是他们知道中国消费者不喜欢。
▲仅作示意，别当真
而前段时间当我们在选题内容里提到轮毂的时候，也有朋友产生了共鸣，认同我们说某一款乃至某一类轮毂设计得很难看。这给了我一点信心，再来聊聊轮毂设计的话题。
我心目中的好毂
轮毂好看与否，这个问题其实跟车好不好看是一样的，每个人都有不同的审美。而我认为，好轮毂自己好看是不够的，还得跟车相得益彰。比如：
奔驰配径向直线条的密集多幅轮毂肯定不会错。
F30的宝马3系前期款Sportline配这套内部代号为392的18寸轮毂就刚刚好，可惜当时国内的3系不提供这款，不过后来4系也有这款轮毂，只是没有F30那么恰到好处，而且你也可以想象到这款轮毂换到现在新款的G20 3系身上，也不会好看。
我的Giulia当时标配的这款轮圈虽然不难看，但你总会觉得缺了点什么，因为阿尔法罗密欧，就得花瓣轮毂。
对吧？
其实我一直都有想换一套花瓣轮毂的念头，但是又觉得按原尺寸的话视觉效果不会太好，因为花瓣轮圈的造型不怎么显大，换的话就得上19英寸了，这么一来，一是连毂带胎得预算一个半月的工资，二是不符合法规（最近某两位大佬就这事在微博上闹得挺欢啊），三是可能会对滤振舒适性带来影响，我对当前用225/45 R18的舒适性非常满意，所以思前想后，还是算了。