简单的回顾一下整个事件的前因后果，在2021年底，陆续有宝马车主发现，发动机机油存在消耗量异常的情况，也就是机油消耗过快，经过检查，发现一、二缸火花塞有明显的机油油渍，发动机缸内积碳也相对严重，在某汽车投诉网站，有很多3系车主投诉烧机油问题，每个人反馈的机油消耗量不同，有反馈1万公里左右消耗机油超过1升，也有论坛车友反馈1万公里左右消耗1.5升，有的甚至更多。
其实这些问题不止发生在3系上，只要是搭载了宝马目前主销的B48TU 2.0T涡轮增压发动机的车型都已经陆续出现了类似的问题（包括现款3系、5系、7系、X3、X5等），只不过这一代3系是国内较早一批搭载这款发动机的车型，首批车主提车距今已有2年半的时间，因此在这个时间节点，3系率先集中爆出烧机油的问题，而且高功率版本的B48TU比低功率版出现问题的概率更高。
可是一波未平，一波又起。
B48TU烧机油的问题还没有得到有效的解决，部分宝马车主又爆出宝马4S店的另一个骚操作，有部分宝马车主称，在4S店进行日常保养时竟给自己的车多加机油，而且并未告知车主，同时多加这部分机油所需的花费是由车主承担的。