座舱内部，新轩逸的主要改动，就是把此前e-POWER版独有的12.3英寸中控屏，下放到了此前只有8英寸屏幕的燃油版上，同时对顶配以下的版本，升级了7英寸液晶仪表（此前为4.2英寸），另外新轩逸e-POWER的内饰，也增加了蓝黑搭配，配合冰岩蓝的外观，显得更加典雅。
新轩逸在设计层面的改动设计，由外而内基本就是上面提到的几个点，简而言之，能以“换装新中网、升级大屏幕”一句概括。对于一次中期改款，这种升级幅度确实不大，但对于那些真正在考虑这款车的潜在客户来说，改款时轻微调整，要比由外而内的大改，更切心意。
当然，轩逸还是有值得升级的空间的，对车评人或路人来说，新轩逸的功能配置升级也几乎不值一提，但对于准车主来说，看到新轩逸的升级，还是会庆幸等到了新款。
首先是燃油版，老款14.49万的奢享版被砍掉，留下了三个配置。新轩逸在配置上的第一个重要升级，是终于配备了L2级驾驶辅助系统，且门槛降到了13.39万，老款车型只有自适应巡航，而缺失车道保持、车道居中等功能，算得上是轩逸一直落后同级竞品的一个核心配置。