第十代思域车身尺寸相比上一代思域有所增长，车身姿态更加低矮，显得更加运动。前脸采用了本田家族式设计，相比上一代更具肌肉感。车身采用溜背式设计，有点轿跑的味道，大白觉得如果思域的后备箱也采用溜背式设计会更加美观。从后侧方去看这辆思域可能是最迷人的角度，立体感强烈的尾灯组、充满肌肉感的线条、加上溜背的流线怪不得有人说它像超跑（滑稽），不过隐藏式排气有点过于低调了。
第十代思域放弃了充满战斗气息的双仪表盘设计，改为了传统的非对称内饰设计风格，整体造型比较简洁。回归传统的设计让新思域的内饰看起来有些普通，一点也不“战斗”了，不过这样的设计显然更适合大多数消费者。思域的全液晶仪表盘是我非常喜欢的一点，充满了运动感和科技感，这个一定要给本田一个好评。新的三辐方向盘不仅看起来漂亮了不少，手感也更加扎实。不过设计在方向盘上的多功能按键则带有明显的塑料感，看起来过于廉价。
在空间表现方面，思域为了使车内空间看起来更宽敞，前排座椅靠背造型修长，占用空间相对少一些，特别值得一提的是，思域的座椅虽然看起来很廉价坐起来很舒适，前后排座椅的填充物质地非常软，减振效果也很出色。虽然溜背式设计降低了车身高度，但是对后排头部空间影响并不大，我185的身高坐在后排头顶依然有足够的空间，这一点做的可比对手福克斯要好。
