BC避震主打操控、竞技风格，整体感受会偏“硬”一些。通常情况下，我们不建议初阶玩家刚入坑就选择太硬的避震，玩改装就是循序渐进，一步一个脚印，从“软”中培养车感，从“硬”中寻找突破。因此，我们推荐BC里比较“软”的V1系列。

BC V1采用了单筒身设计，支持高低/软硬全段可调，30段阻尼调节。V1系列的VH VA版本配有前鱼眼塔顶设计，这样一来，对于车辆前倾角的调节更为方便，可针对不同弯道，作出不一样的倾角设定，同时还能让车主得到更进阶的体验。

推荐人群：

BC V1是一套较为进取型的绞牙避震，能得到体验的多样性。适合对驾驶有初步认知，喜欢研究和感受，经常跑山的朋友。

Buddyclub-sport spec系列

国家：日本

Buddyclub源自日本，于1989年成立。企业理念：希望一般普通家用车的车主，也能享受到赛道科技的魅力！Buddyclub常年投身于赛车场，1990年推出以铝合金车高调整设计的避震器，获得当时参赛车辆超过80部的“CIVIC EF统一规格赛”非常高的装车率，1991年铃鹿，及国家级的赛事，思域车型有高达70%的车手选用Buddy Club避震。可以说，Buddyclub和本田思域有莫大的渊源。

此次推荐的是Buddyclub Sport spec（以下简称SS）系列，其专注于街道性能的表现，采用了倒插式的设计，在降低簧下质量的同时，由于阻尼压缩形式的不同，避震回弹的速度更快，增强轮胎和路面的吸附感。