举个例子，我们非常熟悉的神车：战神GT-R(R35)、保时捷911（997）、三菱Lancer Evolution X（CZ4A）、斯巴鲁力狮（Legacy B4）、奔驰S-Class（W220）、特斯拉Model S等，它们的避震器都是Bilstein的产品，可想而知，Bilstein的实力有多么雄厚。

“B14”是Bilstein旗下的入门级街道绞牙避震系列，其只能调节车身的高低，并不能进行阻尼大小的调整。采用单筒倒插形式，相比正插避震而言，B14倒插的结构形式可一定程度上降低簧下质量，开起来响应性会更好。B14原厂的阻尼设定，我们认为挺不错了，整体表现不会过分生硬，“走街”完全没问题，舒适性还能得到保证。

推荐人群：

适合刚接触玩车，对避震表现还没形成个人的主观判断，并且还没接触过阻尼调节的初阶玩家。不过遗憾的是，尽管性能已经能满足大多数日常街道玩家，但不能调整阻尼的问题，会让玩车的过程缺少那么一点主动性的乐趣。

亮点：

B14为了应对欧洲和亚洲等多雨、潮湿，及海洋性地区，Bilstein特意为其开发出了“Triple-C-Technology”三层镀膜技术，能为避震机提供高质、长期的防腐蚀性保护。

B14配有高压气体填充技术，能有效防止阻尼因高速流动产生气泡。由此可见，德国人做事多么严谨。

TEIN-SAZ

国家：日本

TEIN成立于80年代初，是一家享誉世界的日本避震器品牌，拥有非常深厚的赛事背景。无论街道、赛道、甩尾或是正规拉力赛事，TEIN都有丰富的经验累积，尤其是当时的N1房车赛（SUPER GT），在赛事中有80%的车队都在使用TEIN的避震器，当然在WRC赛场上也可以看到TEIN所制造的产品。记得1995年的Safari汽车拉力锦标赛上，装有TEIN避震产品的日本赛车也首次获得好成绩。