在三代思域基础上诞生的思域Si，最大功率达到130kW，百公里加速7秒多，极速接近200km/h，你能说不战斗？塑造了思域战斗传奇的Type-R车型的确是在第六代基础上诞生的，依靠又便宜又疯狂的性能，思域Type-R成了赛道和改装场上的明星，但也不要忽略一个事实，国内销量平平的九代思域的Type-R版本，正是将思域神车化的一代，因为这代思域Type-R首次在纽北赛道以7分50秒63的成绩创下了最快前驱车的记录。
的确十代思域的素车就有最快8.5s破百的素质，而基于十代思域打造的Type-R FK8更是先后两次创下了纽北赛道“最速前驱车”的纪录，但你也不能否认思域本身和卡罗拉、轩逸一样的家用车本质，曾经创造辉煌的是思域Si和思域Type-R，而思域自己，只是一款有着改装潜力的家用车。
这样再回过头来看十一代思域设计风格的转变就不难理解了，的确在国内市场十代思域运动标签鲜明，那一身的夸张的运动包围就像汽配城走出来的，但你看看思域的销量，2020年紧凑级轿车销量排名第七，2021年上半年更是跌到了第十，轩逸、朗逸、卡罗拉、英朗、宝来、速腾等等，哪一个不是在运动这条路上被思域“秒掉”的，但人家却赢得了销量，你也可以说运动款的紧凑级车中，思域的销量胜过了昂克赛拉和福克斯，但运动这个市场终归是小的，要想谋求更大的销量，只能说放弃不羁的个性，以求适合更多的消费者，来赢得市场更大的认可。