8代思域更凭借1.8L自然吸气发动机的103kW的最大功率，创造出了超过230km/h的极速，这在那个时代俘获了众多年轻人的心，包括笔者在内。我甚至买了一红、一篮，一自动挡、一手动挡两台思域，而像我这样的忠实粉丝并不在少数，可见思域的非凡魅力。
2019年，思域全球的销量达到了82万辆，在全球畅销车中排名第4。在中国，思域也取得了不俗的成绩，全年的累计超过了22万辆，占到了全球的四分之一还多，可见思域获得了众多中国消费者的喜爱，登顶本田国内销量排行榜，成功诠释了东风本田“Stay ahead”的品牌精神。
随着移动互联网的热潮，在抖音，在B站，CIVIC的运动口碑被车友们“玩爆”了，车友们争相改装自己的爱车，不仅在网上炫，甚至拿自己改装后的思域和奥迪S3、宝马M3，甚至是保时捷911、日产GTR等超级跑车比赛，这无不显示着思域车友的锐气和敢为天下先的霸气！并在全国各地掀起了一轮思域车友挑战其他车友们的热潮！北京妙峰山和范崎路的山道上，一辆辆颜色鲜艳的思域更成为了北京大山里的一道靓丽风景线。对于一款A级轿车而言，这样的一次民间自发的“挑战”是历史上从未有过的互联网事件，也显示着“CIVIC=Citizen”产品价值理念的巨大成功。
虽然，车友们翘首以盼的“Type-R”还未来到中国，但是车友们的呼声还是传到了东风本田的耳朵里，所以本田终于将思域Hatchback拿到中国生产，这对于日方而言，似乎是一种冒险的尝试，因为历史无数次表明，在中国两厢车型永远是叫好不叫座。但我想说的是，随时历史的发展和进步，今天的中国年轻人和10年前已经大不相同，他们是互联网的一代，更是独立、个性鲜明的一代，中国的新一代年轻人已经开始引领世界风尚。于是乎，外观无限接近思域高性能版的“Type-R”的两厢思域在中国上市了。